商務部等7部門近期聯合發布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》將于9月1日起施行，從資質認定和管理、監督管理、退出機制、法律責任等方面對報廢機動車回收作出了明確規定。數據顯示，截至今年6月份，全國汽車保有量為2.7億輛，理論報廢車輛每年近千萬輛。但是，2019年全國汽車回收數量僅為195.1萬輛，回收率僅為0.75%，遠低于歐美等國3%至5%的汽車報廢回收率。

我國雖然地緣遼闊，但有色金屬資源并不足夠豐富，需要進口來滿足經濟發展的需要。并且礦石在開采的時候又要消耗巨大的能源、人力、財力，如果可以最大程度地回收再利用各種廢金屬，不僅節約地球有限的資源，還能保護環境，綠色發展。

據粗略估計，回收一個廢棄的鋁制易拉罐，要比制造一個新的易拉罐能夠節省20%的資金，同時能夠節約90%多的能源。

原鋁屬于“高污染、高耗能和資源性”產品，鋁土礦是原鋁生產的主要原材料，屬于不可再生資源，可利用量受礦產儲量的限制。而再生鋁的主要原材料為廢鋁，可以不斷循環利用。

由于再生鋁與原鋁產品替代性較強，隨著我國對環境保護力度的加強和大力發展循環經濟政策的實施，再生鋁占鋁產量的比例將會有所提升。

▼2012年-2018年我國再生鋁產量情況

數據來源：商務部、智研咨詢

理論上，金屬可以無限制地進行回收。廢金屬回收再利用給節約能源、保護環境帶來重要機會，并且低碳、資源節約型的綠色經濟做出貢獻。

但是，受到收回處置和分類加工兩大環節工藝的阻礙，導致廢金屬在深加工循環使用時受到影響，金屬回收利用率仍處于較低的水平。

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▼混合廢舊金屬分選效果

▼銅鋅混合金屬分選效果

金屬回收業在整個工業發展進程中起到的作用十分關鍵，而金屬分選效果是影響金屬回收再利用的重要因素。

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